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      车载式卫星通信系统电缆布线

      放大字体  缩小字体 发布日期:2017-10-27  来源:中国电线电缆网  浏览次数:2336
      核心提示:  拳通憧论坛责任编辑:高峰E车载式卫星通信系统电缆布线的电磁兼容设计刘文峰(信息产业部电子第54研究所)分析了电缆间产生干扰的基本类型和+频谱分布,针对卫星通信系统装车时电缆布线的电磁兼容设计,给出

        拳通憧论坛责任编辑:高峰E车载式卫星通信系统电缆布线的电磁兼容设计刘文峰(信息产业部电子第54研究所)分析了电缆间产生干扰的基本类型和+频谱分布,针对卫星通信系统装车时电缆布线的电磁兼容设计,给出了几种克服电缆间相互干扰的措施和方法,*后给出了在工程实际中取得的效果。

        电磁兼容共模干扰差模干扰屏蔽111mill111陈穷主编电。磁兼容性工程设计手册。北京:国防工业出版社,1993年到较高测量精度。

        4结束语测量的意义在于控制测量误差,提高测量精度。文章从这个目的出发,对一年来一体化高频头测量工作进行了一个小结,尽管仅仅是在增益和频响两个项目上,尽管一体化高频头上有七、八个项目有待分析,但这项工作的意义本身就在于抛砖引玉,养成思考和分析的习惯,不断提高测量技术,以使测量数据的科学、准确,创造一流的高质量的检测水平。

        本文于2001年8爿12日定稿。

        13.2振幅/频率特性误差分析与控制影响频响测量精度的主要因素影响振幅/频率特性测量精度的主要因素有以下几点失配误差AM(f);-精密衰减器AA⑴;

       
       
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